Sözcü Gazetesi'nden Istek Güvemli'nin haberine göre Maden Mühendisleri Odası'nın Kanal İstanbul'un kazı sürecine ilişkin hazırladığı raporda işaret sonuçlar ortaya çıktı. ÇED raporunda 1.1 milyar metreküp olarak açıklanan kazı miktarının, kabartı faktörü ile birlikte 1.3 milyar metreküp olacağı belirtildi. Kanal güzergâhının kireçtaşı, kumtaşı ve kil taşından oluştuğu dikkate alındığında kazı sonrası taşınacak hafriyat miktarının 1.43 milyar ile 1.76 milyar metreküp arasında değişeceği vurgulandı. ÇED raporunda “kazı, taşıma ve depolama” maliyetlerinin 11.7 milyar dolar, Kanal İstanbul Projesi'nin üretim maliyetinin de 75 milyar TL olarak açıklandığı hatırlatılan Maden Mühendisleri Odası raporunda şu görüşlere yer verildi: ÇED Raporu yayınlandığı Ocak 2020'de kur 5.9 liraydı. Buna göre projenin ‘kazı, taşıma ve depolama' maliyeti 69 milyar TL tutuyor. Nakliye maliyetleri hakiki rakamlar üzerinden hesaplandığında kazı, taşıma ve depolama maliyeti 75 milyar TL'nin üzerindedir. Bütün projenin süresi 7 sene, kazı süresi 4 yıl olarak açıklanmıştı. Fakat 400 kaya kamyonunun temin edilmesi bile 3-4 yıl sürecektir. Bu büyüklükte iş makinalarının proje başlar başlamaz temini imkansızdır. KAMYON BULMAK 3-4 YIL SÜRERMMO raporunda dünyadaki üretimleri dikkate alındığında yalnızca kamyon temininin bile 3-4 yıl süreceği belirtildi. Kaynak: www.sacitaslan.com