İlk ihaleyi 1.6 milyar lira tutarla şampiyon Taşyapı ve Söğüt İnşaat firması bu defa 1.9 milyar lira teklif ederek ihaleyi aldı. CHP Genel Başkan Yardımcısı Ahmet Akın, “Bütün kapanma döneminde tam usulsüzlük var. Danıştay'ın iptal gerekçesi olan pazarlık usulüyle ihale bitmiş yapıldı. İhale aynı firmaya bu kez daha yüksek bedelle verildi. Nereden bakarsanız bakın hukuksuzluk ve millet zararı oluştu” diye tepki gösterdi.
Akın şunları söyledi:
“Bursa'da Emek – Büyük Kasaba Hastanesi arasına yapılacak raylı sistem hattıyla ilgili ihale Danıştay 13. Dairesi tarafından iptal edildi ve ihalenin istisna olması gereken ve 21-B olarak tanımlanan pazarlık usulüyle belirli firmaların ağırlama edilerek yapılmasının rekabete tutarsız olduğu vurgulandı. Fakat Danıştay'ın iptal gerekçesi olan pazarlık yöntemiyle tekrar ihale yapıldı.”
BEDELİ DAHA DA ARTTI
“İlk tur 5 Mayıs'ta, ikinci tur ise 7 Mayıs'ta gerçekleşti. Daha önce 1.6 milyar lira olan layık 1.9 milyar liraya çıktı. Ayrıca usulsüzlük var hem de 300 milyon lira daha pozitif değer ödeniyor.”
İHALE SÜRECİ JET HIZIYLA TAMAMLANDI
CHP Genel Başkan Yardımcısı Ahmet Akın yaptığı açıklamada, Danıştay'ın iptal ettiği Bursa'daki metro hattıyla ilgili yeni ihale sürecinin Ulaştırma ve Altyapılar Bakanlığı bünyesindeki Altyapılar Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) göre jet hızıyla yapıldığını kaydetti.
DANIŞTAY'DA DAVA AÇILDI
Alınan bilgilere kadar, Ulaştırma ve Altyapılar Bakanlığı takriben 1 milyar 600 milyon liralık ihaleyi başka firmalara açık olmayan bir şekilde gösteri usulü ile Taşyapı ve Söğüt İnşaat’a verdi. Ege Gökmen İnşaat ve Günfalt İnşaat ise bu çapta bir ihalenin eğlence usulü yapılmasına itiraz ederek dava açtı. Davanın Ankara 4. İdare Mahkemesi tarafından reddi üzerine konu Danıştay'a götürüldü. Danıştay 13'üncü Dairesi 1 milyar 600 milyon liralık hafif raylı sistem ihalesini iptal etti.
“YANDAŞ FİRMALARA GÖSTERI USÜLÜYLE ANAHTAR TESLİMİ İHALE EDİLMİŞ”
CHP Bursa il Başkanı İsmet Karaca da Taşyapı şirketi ve sahibi Emrullah Turan'ın bilhassa AKP dönemindeki fantastik yükselişi ve milyarlık ihaleleri almasıyla adından laf ettirdiğinin, Söğüt İnşaat ve sahibi Mustafa Akan'ın adının ise özellikle eski Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek ile birlikte anıldığının basında yer aldığını hatırlatarak, şunları söyledi:
* Ege Gökmen İnşaat'ın daha önce de yasadışı verilmiş Afyonkarahisar-Şuhut yolunu ve Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir yüksek standartlı Demiryolu ihalesini, Iğdır-Gelendost üstyapı ihalesini, Antalya-Manavgat bakım onarım ihalesini, Antalya-Alanya yolu bakım yenileme ihalesini, Erzurum-Aşkale-İspir devlet yolu ihalesini de hak aracılığıyla iptal ettirdiği biliniyor.
* İhale rakamının fantastik derecede yüksek olduğu Bursaray Emek-Şehir Hastanesi hattı ihalesinin de iptal edilmesi, AKP hükümetinin işleri hangi yollarla yürüttüğünü ortaya koymuştur. Daha önce yaptığımız açıklamalarda Emek-Bursaray hattının en az 570 milyon lira daha pahalıya yapıldığını ortaya koymuştuk. Danıştay kararı da bu bakış açımızın doğruluğunu onay etmektedir.
3 KATLIK FİYAT
İsmet Karaca, daha önce düzenlediği basın toplantısıyla Emek-Kent Hastanesi Bursaray hattının çok pahalıya mal olacağını rakamlarla ortaya koyarak şöyle konuşmuştu:
* Alinur Aktaş’ın geçmişteki açıklamalarına tarafından maliyeti 600 milyon lira olan 6.1 km’lik hat Ulaştırma ve Altyapılar Bakanlığı kadar 1.6 milyar liraya ihale edildi. Kent içinden değil, tarladan geçiyor ama kilometre birim maliyeti bakımından Türkiye’nin en pahalıya üretim edilmiş hattı olacak.
* O fiyat neden bütün 3 katına çıktı, bunun sebebini ve nasıl olduğunu açıklayın! İzmir'de yakın vakit önce ihalesi yapılarak imalatı sürekli Narlıdere – F. Altay metro hattı incelendiğinde, toplam 7,2 km uzunluktaki bu hatta 7 istasyon mevcut ve ve komple delme tünel olarak inşa ediliyor.
* Bu hat 1 milyar liraya ihale edildi. Bursaray Emek-Kent Hastanesi hattı ise aç-kapa tünel olarak üretim edilecek. İzmir hattının delme tünel olması maliyetleri yüzde 40 arttıran bir unsur olarak değerlendirilmelidir.
* Bursa hattına göre 1,1 km daha uzun ve istasyon sayısı acısından değerlendirildiğinde 7 istasyon imalatı ile Bursa hattına kadar 3 istasyon fazlası vardır. Toplam 1 milyar 27 milyon liraya ihale edilmiştir.
* Emek-Şehir Halkı Hastanesi hattı ise 6.1 kilometre uzunluğunda ve 1.6 milyar liraya ihale edildi. Bakanlık, Bursaray'ın bu hattını olması gerekenden 570 milyon lira daha pahalıya yaptırıyor demektir.
DİĞER İHALELERDEKİ HAT, ÖZELLİĞİ, UZUNLUĞU, KİLOMETRE MALİYETİ
Öteki ihalelerdeki hat özelliği, uzunluğu kilometre maliyetini de ifade eden İsmet Karaca şu bilgileri verdi;
a)İzmir, Narlıdere-F Altay hattı, 7.2 km, 7 istasyon, delme tünel, kilometre maliyeti 29.71 Milyon dolar.
b)Kocaeli-Gebze-Darıca hattı, 15.5 km, 12 istasyon, delme ve aç kapa, kilometre maliyeti 21.5 milyon dolar.
c)Bursa, Emek-Şehir Halkı Hastanesi hattı, 6.1 km, 4 istasyon, hemzemin aç-kapa, kilometre maliyeti 34 milyon dolar…
Başak Kaya/Sözcü
Kaynak: www.patronlardunyasi.com URL: https://www.patronlardunyasi.com/haber/Danistay-a-ragmen-skandal-Bursa-da-600-Milyonluk-is-1-9-Milyara-verildi/250150
